对于传统的固定路线公交系统，所有的公车都沿固定车站停靠，因此很容易制定发车时间表。但是其他类型的公交系统，如需求响应型公交系统（DRT）比传统的固定线路公交系统更复杂，如果对路线的规划方案和发车的排班方案不给予适当的注意，可能导致消耗较高的运营成本但是达不到乘客要求的服务水平。本文设计了一种基于历史客流，以启发式算法为基础的需求响应型公交路线规划方案，并建立线性模型为该系统制定排班计划。
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自动标签 : 方案 公交系统 需求 响应 规划 排班 不到 消耗 制定 发车 服务水平 乘客
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